.
.
Getxo prepara su zona de bajas emisiones sin determinar su aplicación ni fecha
El Ayuntamiento licita el suministro de equipos para medir la calidad del aire y el control de tráfico aunque se desconocen las calles concretas
.
.
La zona de bajas emisiones (ZBE) de Getxo empieza a materializarse sobre el papel, aunque su aplicación real continúa sin calendario ni delimitación definida.
El Ayuntamiento ha sacado a licitación –con el plazo de presentación abierto– el suministro de equipos de medición de la contaminación, un paso previo imprescindible para implantar las restricciones al tráfico exigidas por ley, pero sin despejar la incógnita principal sobre cuándo y dónde se declarará.
El contrato contará con un presupuesto de 222.323 euros sin IVA y una duración de dos años.
Se contempla la adquisición e instalación de distintos sistemas de control ambiental destinados a monitorizar la calidad del aire en el municipio.
Entre ellos figuran equipos automáticos de medición de partículas contaminantes, sensores ambientales, sistemas de transmisión de datos y plataformas de gestión que permitirán analizar los niveles de polución asociados al tráfico rodado.
Además de pilonas móviles para regularizar el acceso a las áreas peatonales.
Los trámites llegan mientras Getxo sigue siendo el único municipio de Bizkaia de más de 50.000 habitantes —tiene más de 75.000— sin fecha oficial para activar su ZBE.
Barakaldo ha anunciado que la pondrá en marcha en este primer trimestre y Bilbao la tiene operativa desde 2024.
En Getxo, en cambio, los plazos se han ido diluyendo. Portavoces municipales reconocieron ayer que «no hay novedades» y que cualquier avance se comunicará «cuando corresponda».
La concejala de Infraestructuras, Obras y Servicios y Medio Ambiente, Janire Ocio, ha defendido en distintas ocasiones que se siguen desarrollando estudios técnicos para decidir qué calles se verán afectadas.
El Ayuntamiento debe cumplir con la Ley de Cambio Climático, que obligaba desde el 1 de enero de 2023 a delimitar áreas urbanas con restricciones de acceso para los vehículos más contaminantes: los de gasolina anteriores a 2001 y los diésel con más de 17 años.
El equipo de gobierno municipal (PNV-PSE) llegó a señalar que la ZBE se activaría «en los primeros meses de 2024», un horizonte ya superado sin resultados visibles.
Ocio ha sostenido además que otras actuaciones, como las semipeatonalizaciones, pueden considerarse válidas dentro del marco legal.
Una de esas actuaciones fue la instalación de bolardos retráctiles al inicio de la calle Caja de Ahorros, en Romo, que permite hacerla peatonal durante varias horas al día.
La medida no está exenta de críticas vecinales. Parte de la ciudadanía cuestiona las restricciones al tráfico en una localidad donde, en términos generales, «la calidad del aire es buena».
Se da la situación que el origen real de buena parte de los focos contaminantes de la villa se sitúan en la actividad industrial y empresarial local y de zonas cercanas.
De hecho, el concejal de Medio Ambiente, Iñigo Urkitza, ha recordado que una parte significativa de las partículas más dañinas para la salud procede del entorno del Puerto de Bilbao.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.